Quando nel 1993 la Punto prese il posto della vecchia Uno nella categoria delle compatte da città, non pensava di dover ereditare anche un altro triste primato: quello delle auto più rubate tra quelle ancora in circolazione. Oggi la torinese si rinnova con la Punto Evo. Esteticamente si rifà all'ultima Grande Punto, anche se qualche ritocco per renderla più fresca e moderna è evidente, soprattutto nella zona frontale. La scelta della motorizzazioni è attenta all'ambiente ed offre due unità abbinabili alla doppia alimentazione benzina GPL (il 1.4 da 77 Cv) e benzina metano (il 1.4 da 70 Cv Natural Power). Come antifurto offre l'immobilizzatore di serie su tutte le versioni. E speriamo che questa nuova versione non erediti anche il triste primato dell'auto più rubata in Italia.[/justif

---

[Devi essere iscritto e connesso per vedere questa immagine]

Fiat Panda

[justify]Carriera quasi trentennale per una delle auto più amata dagli italiani: parliamo della Panda. Dal 2003 è arrivato l'attuale modello che ha subìto negli anni qualche leggero restyling senza però mai sconvolgerne la formula iniziale. Anche per lei sono disponibili versioni bi-fuel a benzina GPL o metano. La meno costosa la troviamo a 9.000 euro motorizzata dal 1.1 da 54 Cv.
Se invece non manca la disponibilità economica e piace la guida 4x4 si possono spendere fino a 18.600 euro per la versione a quattro ruote motrici mossa dal 1.3 Diesel Multijet da 69 Cv. In attesa della nuova versione, che dovrebbe uscire nel 2011, meglio pensare a come "difenderla" dai furti. Fiat mette a disposizione a protezione dai ladri l'immobilizzatore elettronico di serie su tutte le versioni. Sarà davvero utile?

Quando è nata ha motorizzato gli italiani. Dopo aver fatto "innamorare" almeno due generazioni, adesso l'attuale modello nato con il nuovo Millennio ha già guadagnato un'importante fetta di mercato, ma anche la terza posizione (in verità un po' tutte le versioni della decennale storia) tra le vetture particolarmente gradite dai "topi d'auto". Il modello attualmente in produzione ha debuttato nel 2007 facendo sbarcare la Casa torinese nella categoria delle automobili "glamour" per far concorrenza alla Mini. Per complicare la vita ai ladri è stata dotata non solo dell'irrinunciabile immobilizzatore (di serie), ma anche di un allarme con telecomando a richiesta (236 euro).

Dopo le prime tre posizioni occupate tutte da auto Fiat, al quarto posto ancora un'auto italiana; ma ci muoviamo nella famiglia Lancia, con la Ypsilon. Capostipite delle compatte eleganti, eredita il ruolo che tra gli anni Ottanta e Novanta ricopriva la Y10. Linee morbide e qualità Lancia, i ladri la apprezzano soprattutto per portarla nei mercati del Nord Africa. In concessionaria la troviamo con i collaudati propulsori del Gruppo Fiat. A benzina con cilindrate 1.2 e 1.4 da 60 o 95 Cv e Diesel con il 1.3 Multijet per potenze di 75, 90 e 105 Cv, quest'ultima è la versione Sport (circa 17.000 euro) da 177 Km/h e consumi di appena 4,7 litri ogni 100 Km (oltre 21 Km/litro). Tra le versioni più "fashion" c'è la Momo Design con maniglie, calandra e modanature laterali cromate di serie. L'immobilizer è di serie in tutti gli allestimenti.

Al quinto posto ecco l'unica straniera della Top 5: Ford Fiesta. Anche per lei si tratta di una lunga storia nata nel lontano 1976. è la quinta auto più rubata in Italia, e adesso la Casa tedesca ha varato la nuova versione, completamente diversa nel design rispetto alla precedente. I prezzi partono dagli 11.400 euro della 1.2 60 Cv per arrivare ai 16.300 della versione 1.6 Diesel TDI da 90 Cv con DPF. Anche a bordo della piccola Ford non manca un'unità fornita di doppia alimentazione benzina GPL, equipaggiata dal 1.4 da 97 Cv (da 13.900 Euro) in grado di far toccare i 175 Km/h. Il sistema anti-ladro prevede di serie per tutta la gamma un immobilizzatore elettronico provvisto di codice di sicurezza. In realtà si dovrebbero dormire sonni tranquilli, ma i ladri d'auto spesso sono così scaltri e furbi.